EN FONTE À GRAPHITE SPHÉROÏDAL
Dureté Vickers : 800
• Module d’élasticité 17000 daN/mm2
COEUR DES DENTS RÉSISTANT AUX CHOCS
FLANCS DES DENTS RÉSISTANT À L’USURE
• Denture spiro – conique type Klingelnberg
• Angle de pression 20°
• Angle de la spirale 35 à 45°
• Angle des axes 90°
• Facteur d’engrènement supérieur à 2
• Précision Classe 8 DIN
Les engrenages coniques SKF ont une denture spirale, c’està-dire que l’axe longitudinal de chaque dent est un élément de spirale.
La denture est du type Klingelnberg : l’engrènement de
2 dents conjuguées s’effectue à partir d’une de leurs extrémités
et se poursuit diagonalement sur le flanc des dents vers
l’autre extrémité.
Mais, avant que cesse le contact entre deux dents, l’engrenement
de la paire suivante est déjà commencé.
L’engrenage fonctionne ainsi de façon beaucoup plus douce
et régulière que s’il s’agissait d’une denture droite.
Il en résulte une diminution du bruit et des vibrations, ce qui
est particulièrement appréciable aux grandes vitesses.
Du fait que la ligne de contact se développe diagonalement
sur le flanc de la dent, le point où l’effort à la denture atteint sa
valeur maximale est situé plus bas qu’avec une denture droite;
par suite le moment de flexion sur la dent est moindre.
Les arrondis raccordant le pied de la dent au cône de base
ont été largement calculés pour diminuer la concentration des
contraintes (effet d’entaille), ce qui donne des valeurs favorables
pour la contrainte de flexion.
Dans un engrenage hélicoïdal la contrainte superficielle
est moindre que dans un engrenage droit.
En effet les rayons de courbure au point de contact et la somme
des longueurs des lignes de contact y sont plus grands que
dans un engrenage droit ; un engrenage hélicoïdal est donc
plus robuste qu’ un engrenage droit, à dimensions de dents
égales.
Une des caractéristiques des engrenages coniques SKF est
ce que l’on peut appeler un contact de dent localisé, en ce
sens que l’intensité du contact est maximum au milieu de la
dent et décroit vers les extrémités. A cette fin, lors du fraisage,
on donne aux flancs concaves et convexes de la dent des
rayons de courbure légèrement différents.
Le contact localisé est très important pour la résistance de
l’engrenage étant donné qu’il diminue considérablement les
risques de charges de bord même en cas de défaut de montage
ou d’usinage de carter.
On doit d’ailleurs toujours s’attendre à une certaine déformation
élastique des paliers et des arbres, mais même dans ce cas le
contact localisé donne une bonne sécurité contre les concentrations
de contrainte vers l’une ou l’autre des extrémités
de la dent.
Modules réels standard
de 1,25 à 5
Seules 2 dentures
différentes
droite et gauche
peuvent engrener
RAPPORTS STANDARD
1/1 1/2 1/1,5 – 1/2,5 – 1/3
partiellement en stock
ou à bref délai
