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Grande élasticité, grande résistance aux poussées axiales.

Problème spécifique aux bateaux : l’arbre d’hélice est soumis aussi bien en poussée qu’en traction, à des charges axiales très importantes.

Un accouplement élastique – sauf rares cas – est indispensable car l’arbre moteur et l’arbre d’hélice sont rarement alignés.

Cet accouplement est donc soumis à des charges axiales alternées importantes. Il doit donc être d’une grande souplesse torsionnelle notamment lors des changements de sens de marche.
Les accouplements élastiques M sont conçus pour répondre à ce double but.
En outre, ils ont le grand avantage de faire obstacle aux vibrations et d’atténuer le bruit.

CFM – 127 Nouveau modèle : Encombrement extérieur réduit à Ø 130