Ces accouplements K étant torsionnellement très rigides, cela signifie qu’ils le sont aussi dans le sens radial, d’où la nécessité d’un alignement aussi parfait que possible entre l’organe moteur et
l’organe entraîné.
Cela n’est pratiquement possible qu’avec des ensembles flasqués, à carter bien rigide. Par contre, ces accouplements offrent une tolérance notable dans le sens axial : + ou – quelques mm (moyeu libre).
À noter cependant que, lorsqu’il s’agit de fortes charges, il est indispensable que les plots soient en prise avec leurs logements, sur toute leur longueur.
ADAPTABILITÉ
Un bon fonctionnement est le corollaire d’un bon montage, donc du respect scrupuleux d’un certain nombre de cotes.
Pour la presque totalité des moteurs comportant des flasques SAE J.620 (voir le haut de cette page), nous disposons des schémas et des éléments de montage correspondants.
Il suffit de nous les demander. nous les avons également pour une foule d’autres moteurs (KHD, HATZ, DAIMLER BENZ, etc… très courants en EUROPE).
Notre Bureau Technique est à votre entière disposition pour étudier
votre cas particulier.
