ARBRE DE TRANSMISSION RIGIDE EN TORSION ET TRÈS SILENCIEUX
Cet arbre de transmission est composé de 2 joints à biellettes reliés par un tube. Ces biellettes (3 à 8 selon la taille) sont montées sur des douilles élastiques en caoutchouc. Elles permettent d’absorber poussée et traction.
Dans chaque biellette se trouvent :
• Une douille cylindrique flexible connectée radialement à un moyeu
• Une douille sphérique flexible reliée axialement à un flasque.
Le caoutchouc est vulcanisé sur les parties métalliques intérieures et extérieures sous haute compression.
AVANTAGES
• Compensation de grands décalages radiaux-axiaux et angulaires
• Transmission constante de la vitesse (même si les angles de travail des 2 joints sont différents)
• Sans jeu
• Démontage radial sans déplacement des pièces connectées
• Silence de fonctionnement
• Combinaison avec élément CENTAX pour obtenir une élasticité torsionnelle
APPLICATIONS :
• Marine : Commande principale entre moteur et réducteur et arbres d’hélice (ou réducteur et «Jet Drive»), appareils auxiliaires (générateurs, pompes…)
• Locomotives (entre moteur et boîte ou boîtes et essieux – pour trains de grande vitesse)
• Turbines
• Tours de refroidissements
• Commande de ventilation et de moulins…
CENTADISC
Cet arbre de transmission (avec tube en acier ou en fibre de carbone), composé d’accouplements à lamelles, rigides en torsion, peut être proposé si le poids doit être encore réduit, si les décalages sont minimes, et si un fonctionnement silencieux n’est pas requis.
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